Proyek pengembangan dari Jalan Raya Aegean ke Pieria

Proyek pengembangan dari Jalan Raya Aegean ke Pieria – Proyek pembangunan penting yang segera dimulai untuk Pieria telah disetujui oleh Kementerian Infrastruktur & Transportasi, memberikan lampu hijau untuk penguatan dan rekonstruksi jembatan Aliakmonas (470 km saat ini ke Thessaloniki) serta jembatan di aliran Gerakari di area Korinos (posisi 443 – saat ini ke Thessaloniki) di A.TH.E.

Proyek pengembangan dari Jalan Raya Aegean ke Pieria

hrp – Kedua jembatan telah berakhir masa hidupnya, di satu sisi karena usianya dan di sisi lain peningkatan beban lalu lintas dibandingkan dekade sebelumnya, ketika, setelah studi yang disetujui oleh Negara Yunani, intervensi penguatan / rekonstruksi dilakukan. dianggap perlu.

Dikutip dari aegeanmotorway, Lebih khusus lagi, untuk jembatan Aliakmonas sepanjang 600 meter, rekonstruksi struktur jembatan, diperkirakan akan memperkuat daya tahan tiang yang ada, sementara tambahan 6 mezanin baru akan dibangun, untuk melanjutkan operasi yang aman. , dalam posisi neuralgia yang sangat penting ini. Semua elemen jembatan yang dibongkar akan dibuang dan didaur ulang, agar tidak menimbulkan beban lingkungan sekecil apapun di sungai Aliakmonas.

Jembatan di jalan raya di aliran Gerakari di daerah Korinos (km 443 – saat ini ke Thessaloniki) memiliki kondisi dan usia yang sama, yang akan dibongkar dan dibangun kembali sepenuhnya.

Baik untuk jembatan Aliakmonas maupun di wilayah Korinos, pekerjaan dirasa mutlak perlu segera dimulai, karena kebutuhan akan peningkatan sangat penting. Penguatan dan rekonstruksi kedua jembatan tersebut merupakan proyek yang sangat penting bagi wilayah Pieria. Selain keamanan yang bahkan lebih besar yang akan mereka tawarkan kepada pengguna jalan, daya dukung mereka akan ditingkatkan, sehingga mereka dapat memindahkan muatan komersial yang lebih besar, sehingga memastikan pergerakan barang yang lancar dan berkelanjutan selama beberapa dekade mendatang.

Baca juga : Program Kebijakan Teknologi Lalu Lintas Bangun keamanan

Lama pengerjaan jembatan Aliakmonas diperkirakan dua (2) tahun, sedangkan untuk jembatan Sungai Gerakari satu (1) tahun.

Peraturan lalu lintas yang sesuai telah disediakan untuk seluruh durasi pekerjaan untuk memastikan penyelesaian pekerjaan tanpa hambatan dan ketidaknyamanan yang seminimal mungkin bagi pengguna jalan. Untuk kedua jembatan, diperkirakan akan ada blokade total cabang ke Thessaloniki dan timbal balik cabang ke Athena secara bersamaan, dalam dua minggu pertama bulan September. Tanggal pastinya akan terjadi dengan penerbitan keputusan polisi masing-masing yang akan datang. Persiapan pekerjaan akan didahului dengan peraturan lalu lintas sementara dengan pengecualian ruas jalan raya pada hari dan jam yang akan diumumkan oleh Direktorat Lalu Lintas masing-masing.

1. Jalan Raya Aegean Sangat Aman di Sepanjang Jalannya

Jalan Raya Aegean adalah satu-satunya jalan raya Yunani yang aman di sepanjang jalannya, menurut peta bahaya yang dikirimkan ke Kementerian Transportasi oleh “Panos Mylonas” I.OAS. Peta-peta tersebut dibuat dalam kerangka kerja proyek SLAIN untuk Keselamatan Jalan dan berkaitan dengan kepadatan insiden dan indeks risiko, yang merupakan tingkat risiko kolektif dan individu pengguna jalan.

Bahaya diwakili oleh corak warna yang berbeda (hitam-merah-oranye-kuning-hijau, dari tingkat bahaya tertinggi hingga terendah). Dalam peta Jaringan Jalan Trans-Eropa Yunani ini, Jalan Raya Aegean diklasifikasikan sangat rendah dalam tingkat bahaya, di sepanjang panjangnya. Pemeringkatan ini merupakan hasil dari investasi Jalan Tol Aegean dalam pergerakan aman pengguna jalan raya dan upaya tak kenal lelah untuk mencegah dan meminimalkan kecelakaan di jalan raya.

2. Jalan Raya Aegean Memperkuat Polisi Yunani dengan 18 Kendaraan Baru dan Peralatan Logistik

Sebanyak 18 kendaraan baru diserahkan ke Kepolisian Yunani dan secara khusus ke Departemen Lalu Lintas Jalan Raya Larissa, Magnesia dan Pieria, oleh Jalan Raya Aegean.

Mobil-mobil baru ditambahkan ke armada Kepolisian Yunani sesuai dengan kewajiban kontrak perusahaan, menggantikan yang lama setelah 5 tahun. Ini 15 mobil patroli Mazda 6, serta 3 penyidik ??Citroen Jumper. Mobil-mobil tersebut, yang dicat dengan warna Polisi Yunani, akan berpatroli di sepanjang jalan raya dari Raches Fthiotida hingga Klidi Imathia.

Mazda 6 – versi revolusi – dan Citroen Jumper memiliki mesin diesel 2,2 liter. Mereka menonjol karena kualitas konstruksinya yang terbaik, keandalannya, dan peralatannya, yang menawarkan keamanan dan kenyamanan luar biasa saat mengemudi.

Baik Dirjen Polda Thessaly Bpk. Asterios Mantziokas maupun Dirjen Polda Macedonia Tengah Bpk. Asimakis Christodoulidis yang hadir pada saat pengiriman kendaraan, mengucapkan terima kasih yang hangat kepada perusahaan atas kerjasamanya dan memuji donasi yang diberikan. kapasitas operasional Direktorat Polisi Larissa, Magnesia dan Pieria dari Jalan Raya Aegean. Selain kendaraan baru, perusahaan menawarkan kepada Departemen Lalu Lintas Jalan Raya dan peralatan material: sistem komputer lengkap, tablet, rompi antipeluru, radar genggam, pengukur alkohol dan radio portabel.

3. Pekerjaan Perkuatan Jembatan Pinios di Lembah Tempi Sedang Berjalan Lancar

Pekerjaan perkuatan Jembatan Pinios di Lembah Tempi kembali berjalan lancar, yang dalam pelaksanaannya terjadi gangguan dan penundaan selama kurang lebih 2,5 bulan akibat pandemi yang belum lama ini.

Lebih spesifiknya, pemberlakuan langkah-langkah darurat untuk mengurangi penyakit COVID-19 di Yunani, berdampak pada kemajuan pekerjaan penguatan / rekonstruksi sehingga menyebabkan keterlambatan baik dalam penyiapan studi individu yang diperlukan maupun pengiriman material. Pembatasan lalu lintas menyebabkan berkurangnya staf aktif kontraktor dan subkontraktor khusus untuk pelaksanaan pekerjaan.

Selain itu, perlu diterapkan alternatif metode kerja yang cukup memakan waktu lama, karena tidak konsistennya data yang ada dari periode pembangunan jembatan dan kondisi aktualnya saat ini. Mengingat kejadian-kejadian tak terduga di atas, maka pekerjaan dianggap perlu untuk diperpanjang hingga 30 Oktober 2020, agar dapat diselesaikan dengan lancar.

Penguatan dan peningkatan Jembatan Pinios merupakan proyek penting yang harus memenuhi persyaratan modern untuk keselamatan pengguna dan penyediaan standar kualitas tinggi yang menjadi pilar utama Jalan Raya Aegean. Penyelesaian proyek penting ini memastikan pelestarian warisan arsitektur penting Jembatan Pinios. Di Lembah Kuil, di mana menurut kartografer Belanda A. Ortelius “alam menyia-nyiakan semua pemberiannya”.

4. Yunani Adalah Juara Dalam Mengurangi Kematian Lalu Lintas

Estonia, Yunani, Lituania, Latvia, dan Portugal adalah negara-negara yang paling banyak mengurangi jumlah kematian di jalan raya sejak 2010.
Estonia akan menerima Penghargaan Indikator Kinerja Transportasi Jalan dari Dewan Keamanan Transportasi Eropa untuk tahun 2020.
Jumlah orang yang tewas di jalan-jalan di Malta, Belanda, dan Inggris Raya lebih tinggi pada tahun 2019 dibandingkan tahun 2010.
Uni Eropa “hampir pasti akan kehilangan” targetnya pada tahun 2020 yaitu pengurangan 50% kematian akibat kecelakaan di jalan raya.

Negara-negara Baltik, bersama dengan Yunani dan Portugal, adalah negara dengan kinerja terbaik di UE, menurut laporan baru tentang kemajuan dalam mengurangi kematian akibat kecelakaan di jalan raya di Eropa sejak 2010, yang diterbitkan hari ini. Oleh Dewan Keamanan Transportasi Eropa (ETSC), yang anggota aktif adalah Road Safety Institute (IOS) “Panos Mylonas”.

Estonia akan menerima penghargaan Road Safety Performance Index (PIN) tahun ini di acara online pada pukul 12 siang. hari ini. Negara Baltik ini sekarang memiliki tingkat kematian di jalan raya (kematian per juta penduduk) yang sebanding dengan di Belanda – pencapaian luar biasa yang mencerminkan adanya investasi yang signifikan dan kepemimpinan strategis untuk Keselamatan Jalan selama beberapa tahun.

Analisis baru juga menunjukkan bahwa dua pemimpin tradisional Eropa dalam keselamatan jalan raya, Belanda dan Inggris, meskipun relatif aman dalam hal kematian di jalan raya, mengalami lebih banyak kematian di jalan raya pada tahun 2019 dibandingkan pada tahun 2010. Prancis, Swedia dan Jerman juga telah melakukannya. kemajuan yang mengecewakan selama sembilan tahun terakhir dengan hanya sedikit penurunan kematian. Bulgaria dan Rumania tetap menjadi negara berkinerja terburuk di Eropa dalam hal jumlah orang yang kehilangan nyawa di jalanan dan juga turun di bawah rata-rata dalam beberapa tahun terakhir.

UE dan Negara Anggotanya telah menyepakati target untuk mengurangi separuh kematian di jalan raya pada dekade hingga 2020. Dengan sisa satu tahun hingga data 2020 lengkap tersedia, target ini hampir pasti tidak akan tercapai. Hal ini juga mungkin terjadi bahkan jika kita memperhitungkan penurunan signifikan kematian akibat kecelakaan jalan raya yang diperkirakan terjadi di beberapa negara dalam beberapa bulan terakhir sebagai akibat dari pembatasan lalu lintas dan pengurungan rumah karena pandemi.

Antonio Avenoso, Direktur Eksekutif Dewan Keamanan Transportasi Eropa, berkomentar:

“Meskipun kemajuan di seluruh Eropa menunjukkan hasil yang mengecewakan selama sembilan tahun terakhir, beberapa negara telah membuat revolusi yang tenang dalam Keselamatan Jalan. Kami dengan senang hati mempersembahkan penghargaan tahun ini kepada Estonia atas kemajuannya yang luar biasa, menyusul penghargaan dari Irlandia pada tahun 2019. “

“Secara keseluruhan, Negara Anggota UE perlu mempercepat pencapaian target baru untuk tahun 2030. Namun, tanggapan baru-baru ini terhadap epidemi Covid-19 dapat menandakan jalan baru ke depan. Perubahan signifikan dalam perjalanan kita dengan berjalan kaki dan bersepeda di daerah perkotaan, dikombinasikan dengan perubahan infrastruktur dan batas kecepatan yang lebih rendah, dapat berdampak besar pada jumlah kematian dan cedera parah di jalan raya.

Namun jika, setelah krisis ini, kita kembali ke rutinitas harian seperti biasa, hasilnya bisa lebih buruk dari sebelumnya. Sudah ada tanda-tanda peringatan dari banyaknya laporan ngebut yang dilaporkan saat pembatasan pandemi mulai dicabut,yang meningkatkan beban kerja polisi yang penuh sesak dan layanan darurat. “

Vasiliki Danelli-Mylonas, Presiden Road Safety Institute (IOAS) “Panos Mylonas”, menggarisbawahi hal-hal berikut:

“Yunani telah membuat kemajuan signifikan dalam mengurangi kecelakaan di jalan raya selama dekade terakhir. Sejak 2010, kematian di Yunani telah menurun sebesar 44% (dari 1.258 pada 2010 menjadi 699 pada 2019), dan cedera serius sebesar 63% (dari 1.709 pada 2010 menjadi 636 pada 2019). Infrastruktur yang ditingkatkan (dengan jaringan modern jalan raya sepanjang 2.100 km saat ini), armada kendaraan yang lebih baru, peningkatan eksposur media, dan kampanye kesadaran yang ditargetkan semuanya telah berkontribusi untuk meningkatkan Keselamatan Jalan.

Baca juga : Jalan Raya Washington, DC Rute 1 di District of Columbia

Namun yang terpenting, faktor kuncinya adalah kewaspadaan masyarakat itu sendiri terhadap masalah penting perilaku aman di jalan. IOS “Panos Mylonas” memiliki peran yang menentukan dalam acara Yunani dan Eropa dengan mengimplementasikan kampanye informasi &Kesadaran Keselamatan Jalan dan telah membentuk program pelatihan bersertifikat, yang diakui secara internasional, ditujukan untuk berbagai kelompok pengguna jalan dan usia yang berbeda. Pada saat yang sama, ini menyatukan Organisasi dan badan dari Sektor Publik dan Swasta, sehingga memaksimalkan dampak positif pada masyarakat, karena bagi kami di Institut, kematian di jalan tidak dapat diterima.

Keselamatan jalan raya di UE diperkirakan akan meningkat selama dekade berikutnya berkat undang-undang baru tentang standar keselamatan kendaraan dan infrastruktur minimum yang disepakati tahun lalu. Namun, sebagian besar akan bergantung pada data teknis terperinci yang terkandung dalam undang-undang baru, yang sedang diproses. ETSC sangat memperhatikan persyaratan untuk teknologi Intelligent Speed ??Assistance (ISA) untuk kendaraan baru dan standar “penglihatan langsung” (untuk meningkatkan visibilitas pengemudi di sekitar kendaraan mereka) di kendaraan berat baru, yang juga berada dalam bahaya melemahnya mengikuti tekanan industri mobil.