VDOT Merilis RFQ untuk Jembatan-Terowongan Hampton Roads

VDOT Merilis RFQ untuk Jembatan-Terowongan Hampton Roads – Proyek yang diperkirakan senilai $3,3 miliar hingga $3,8 miliar akan mengurangi lalu lintas di penyeberangan air tersibuk di kawasan ini.

VDOT Merilis RFQ untuk Jembatan-Terowongan Hampton Roads

hrp – Secara resmi memulai proses untuk membangun proyek Ekspansi Terowongan Jembatan Hampton Roads yang telah lama ditunggu-tunggu, Departemen Transportasi Virginia pada 15 Desember mengumumkan bahwa mereka sedang mencari permintaan untuk kualifikasi pada 2 Maret.

Melansir enr, Bentangan Interstate 64 sepanjang 3,5 mil—penyeberangan air tersibuk di kawasan itu—telah menyebabkan sakit kepala bagi para komuter sejak tahun 1990-an. VDOT mengatakan lalu lintas di empat jalur yang ada melebihi 100.000 kendaraan per hari selama lalu lintas puncak musim panas.

Baca juga : Hampton Roads Chamber

Proyek desain-bangun, diperkirakan menelan biaya antara $3,3 miliar dan $3,8 miliar, akan meningkatkan kapasitas kendaraan dengan menambahkan tabung baru untuk menghubungkan jalan Peninsula dan South Hampton. Selanjutnya, proyek ini akan memperluas segmen empat jalur Interstate 64 di Hampton dan Norfolk, mengurangi kemacetan di “koridor penting bagi ekonomi Virginia, kesiapan militer dan konektivitas regional,” kata siaran pers VDOT yang mengumumkan RFQ.

Proyek “akan disempurnakan karena cakupannya lebih berkembang sepenuhnya,” kata VDOT. “Untuk bagian terowongan pekerjaan, tim dapat mempresentasikan kemampuan mereka dalam terowongan tabung, terowongan bosan atau kedua metode.”

Tim proyek terpilih akan diberitahu pada bulan April, dan permintaan proposal akan dikeluarkan kemudian pada musim semi, kata VDOT. Perusahaan yang mengajukan RFP harus menyertakan “informasi terperinci tentang pendekatan teknis mereka untuk menyampaikan proyek, serta proposal harga yang mengikat,” catat VDOT.

Kontrak tersebut diharapkan akan diberikan pada awal 2019. Konstruksi diharapkan akan dimulai pada pertengahan 2019, dan penyelesaian proyek dijadwalkan pada 2024.

VDOT mengatakan terowongan jembatan yang diperluas—sebagian besar didanai oleh Komisi Akuntabilitas Transportasi Hampton Roads, “dengan dukungan federal dan sumber daya lainnya yang diantisipasi”—akan menjadi bagian dari jaringan jalur ekspres regional di masa depan.

VDOT OK Mulai dari $3.8B Ekspansi Jembatan-Terowongan Hampton Roads

Departemen Transportasi Virginia telah memberikan lampu hijau untuk pekerjaan yang akan dimulai pada proyek Ekspansi Terowongan Jembatan Hampton Roads senilai $3,8 miliar.

Hampton Roads Connector Partners (HRCP)—usaha patungan desain-bangun Dragados USA, Vinci, Dodin Campenon Bernard, dan Flatiron Constructors—sekarang dapat memulai proses 55 bulan untuk menambahkan terowongan dua jalur kembar sejajar dengan tabung yang ada yang menghubungkan Hampton dan Norfolk.

HDR dan Mott MacDonald adalah desainer utama untuk proyek tersebut, yang membentang sejauh 9,9 mil dan mencakup jembatan laut baru sepanjang 14.000 kaki, penggantian lebih dari dua lusin struktur jembatan yang ada dan penambahan jalur ke bagian Interstate 64.

VDOT mengeluarkan pemberitahuan untuk melanjutkan sebulan setelah HRCP mengamankan izin akhir negara bagian dan federal yang diperlukan untuk konstruksi darat dan laut dari proyek tersebut, yang dibiayai dengan penjualan regional dan pendapatan pajak bahan bakar, ditambah $200 juta dana agensi. HRCP telah mulai mempersiapkan salah satu pulau buatan portal yang ada untuk mesin bor terowongan yang dijadwalkan tiba di lokasi tahun depan dan mulai penggalian pada awal 2022.

Terowongan berdiameter 45 kaki yang baru akan ditempatkan kira-kira 50 kaki lebih dalam dari tabung baja terendam sepanjang 7.500 kaki yang ada, yang dibangun pada tahun 1957 dan 1976 untuk membawa lalu lintas di bawah saluran utama salah satu pelabuhan tersibuk di negara ini. Selain menyediakan akses untuk pelayaran komersial, Hampton Roads juga merupakan pintu gerbang ke Naval Station Norfolk, instalasi angkatan laut terbesar di dunia.

Lalu lintas melalui sistem terowongan jembatan 3,5 mil yang ada secara teratur melebihi 100.000 kendaraan sehari selama bulan-bulan puncak musim panas, menjadikannya salah satu koridor paling padat di Virginia dan membatasi kemampuannya untuk berfungsi sebagai rute evakuasi selama peristiwa badai besar.