Melihat Proyek Perluasan HRBT dari erspektif Baru

Melihat Proyek Perluasan HRBT dari erspektif Baru – Saat Anda berkendara melintasi Terowongan Jembatan Hampton Roads, Anda mungkin lebih fokus pada lampu rem daripada apa yang terjadi beberapa meter jauhnya. Namun, tepat di atas tembok, ada “tumpukan” kemajuan – tumpukan yang paling baik dilihat dengan perahu.

Melihat Proyek Perluasan HRBT dari erspektif Baru

hrp – “Kami menggunakan beberapa teknologi baru di jembatan ini karena dirancang untuk bertahan selama 100 tahun,” kata Rob Gianna, manajer proyek HRCAP untuk jembatan jembatan laut. “Perbedaan terbesar dari tiang pancang yang Anda lihat di sini dari jembatan aslinya adalah tidak ada tulangan baja di dalam tiang baru ini, jadi itu berarti kita tidak perlu khawatir tentang korosi di lingkungan air asin.”

Baca juga : Penutupan Jembatan Hampton’s Mallory Street

Melansir wtkr, Proyek Ekspansi HRBT akan membangun dua terowongan kembar dan memperluas bagian empat jalur di Hampton dan Norfolk menjadi enam jalur, ditambah dua jalur bahu yang dapat dilalui paruh waktu selama perjalanan puncak. Dua lajur di setiap arah akan menjadi lajur serba guna gratis, dan satu lajur dan satu bahu jalan yang dapat dilalui di setiap arah akan dikenakan tarif tol yang bervariasi.

Jalan 10 mil baru akan dibangun di atas tiang pancang, yang merupakan sistem pendukung jembatan. Sampai saat ini, 200 telah didorong. “Yang penting sekarang adalah bahwa di Trestle Utara, mereka telah mulai memasang tutup tiang pancang mereka,” kata Jim Utterback, direktur proyek Departemen Transportasi Virginia untuk proyek perluasan.

Saat tumpukan ditempatkan di templatnya, tumpukan itu terasa lebih tinggi daripada yang ada saat ini. Utterback mengatakan itu karena jembatan baru akan lebih tinggi dari yang sudah ada. Dek itu sendiri akan menjadi 6-8 kaki lebih tinggi dari struktur saat ini, jadi itu lompatan yang signifikan [untuk memperhitungkan kenaikan permukaan laut].

Lebih dari satu tahun dalam proyek, tumpukan bukan satu-satunya kemajuan yang terlihat. Di sisi barat Pulau Selatan, Anda akan melihat bangunan-bangunan yang disiapkan untuk kedatangan Mesin Bor Terowongan (TBM) . Ini adalah teknologi yang digunakan untuk membuat terowongan kembar baru di sebelah Terowongan Jembatan Hampton Roads yang ada.

Ini akan memakan waktu sekitar 14 bulan untuk membangun mesin setinggi 46 kaki, sekitar empat bulan untuk mengirimkannya dari Jerman dan empat sampai lima bulan lagi untuk merakit TBM di Pulau Selatan HRBT di lubang 65 kaki. Terowongan akan dimulai pada awal 2022.

“Penerowongan akan pergi dari Pulau Selatan ke Pulau Utara dan kemudian memutar meja putar dan kembali ke Pulau Selatan,” kata Utterback. “Ada 21.000 segmen liner beton yang disatukan untuk membuat cincin yang membentuk terowongan. Semua itu akan masuk melalui air melalui tongkang dan masuk di dermaga ini.” Ini akan membantu menjaga transportasi peralatan dari jalan, tetapi dengan operasi jembatan dan konstruksi pulau, pasti ada dampak pada pengemudi.

“Ada sejumlah area di mana kami telah mempersempit jalur, memindahkan lalu lintas di dalam trotoar yang ada; kami telah membuat bahu jalan sedikit lebih kecil. Kami selalu berjuang dengan kecelakaan di koridor ini – Anda tahu, perbedaan kecepatan adalah masalah besar. , jadi Anda membuat orang berjalan terlalu cepat dan orang menjadi lambat, dan itu biasanya tidak bercampur. Di zona konstruksi, kami benar-benar membutuhkan orang untuk memperlambat,” katanya.

Dengan lebih dari 100.000 kendaraan per hari menggunakan HRBT, VDOT melaporkan, penyelesaian HRBT yang baru dan lebih baik pada tahun 2025 sangat dinanti. “Kami pikir proyek ini akan membuat perbedaan besar dalam perjalanan orang melintasi pelabuhan,” kata Utterback.

Dewan Kota Hampton Menyetujui Penutupan Sementara Jalur Landai ke Timur Dekat Jembatan-Terowongan Hampton Roads

Anggota Dewan Kota Hampton memilih Rabu malam untuk menutup sementara jalur landai I-64 ke timur di Mallory Street dan Settlers Landing Road untuk memudahkan lalu lintas. Usulan itu lolos 6-1. Pemerintah kota mengusulkan untuk menutup sementara dua jalur landai setiap hari mulai pukul 15.00 hingga 18.00 hingga proyek perluasan Terowongan Jembatan Hampton Roads (HRBT) selesai pada tahun 2025.

Mereka percaya ini adalah solusi untuk masalah yang sedang berlangsung dari mobil yang terjerat dalam lalu lintas menuju ke timur ke HRB. Jalan landai digunakan sebagai “jalan pintas” untuk mendahului lalu lintas yang memperburuk keadaan.

Sheila Elliott mengatakan lalu lintas di rumah sakit Hampton VA menuju HRBT akan mundur bermil-mil selama jam sibuk. Elliott mewakili lusinan profesional medis sebagai presiden serikat AFGE Local 2328 untuk Hampton VA. Dia mengatakan para pekerja di sana tidak percaya menutup jalan Mallory Street yang menuju ke timur adalah jawabannya.

“Saya tidak tahu siapa pun di fasilitas ini yang menginginkan penutupan gerbang sementara ini,” katanya. “Bukan siapa-siapa.” Banyak orang terbagi atas penutupan dan berbicara pada dengar pendapat publik hari Rabu. John Horn, yang tinggal di Woodland Road berkata, “Saya telah tinggal di sana selama 17 tahun dan saya belum pernah melihat kekacauan yang kami alami tahun ini. Saya tidak melihatnya menjadi lebih baik kecuali kita menghentikan ini.”

Usulan untuk memasang gerbang di dua jalur landai itu sekarang sedang berjalan. Walikota Hampton Donnie Tuck mengatakan kota tidak memiliki pilihan lain pada saat ini dan saat mereka bergerak maju dengan proses yang panjang, mereka dapat mencoba dan mencari solusi lain untuk menjaga landai tetap terbuka. “Kami berusaha sebaik mungkin, bekerja dengan situasi yang benar-benar tidak dapat dipertahankan,” kata Tuck. “Itu tidak bisa menopang dirinya sendiri seperti saat ini. Ini masalah keamanan publik.”

Kota itu mengatakan akan membantu memperlancar arus lalu lintas dan mengurangi jumlah pengemudi yang mengambil jalan pintas melalui jalan-jalan samping di pusat kota Hampton dan daerah Phoebus, menyebabkan kemacetan lalu lintas dan sakit kepala bagi banyak pemilik bisnis, termasuk Amy Smith. “Jalan Mellen, Mallory, Hope Street, Curry Street, semua jalan samping ditutup total, macet,” kata Smith.

Smith memiliki Honey House Boutique di E. Mellen St. di jantung kota Phoebus . Dia mendukung penutupan jalan dengan mengatakan lalu lintas yang macet di dekat pintu keluar Mallory Street menyebabkan dia kehilangan pelanggan. “Mereka tidak akan datang ke sini dan berkata, oh lihat ada butik. Saya sudah duduk di lalu lintas selama 45 menit, biarkan saya pergi berbelanja, ”kata Smith. “Mereka sudah siap untuk pulang. Saya dapat memberi tahu Anda bahwa saya belum pernah memiliki pelanggan datang dari duduk di lalu lintas. ”

Beberapa orang lain di audiensi publik berpendapat penutupan hanya akan membawa mimpi buruk lalu lintas ke lingkungan lain dan menambah hingga 45 menit untuk beberapa perjalanan. Sheila Elliott mengatakan harus ada solusi yang lebih baik untuk staf dan veteran yang mereka layani. “Saya merasa seperti itu sangat picik cara ini dilakukan,” katanya. “Saya kira saya mungkin juga mengatakan, tidak bertanggung jawab, untuk mengeluarkan sesuatu yang benar-benar belum dipelajari dan membuat veteran kita takut bahwa mereka akan terjebak dalam lalu lintas dan tidak dapat kembali ke rumah tepat waktu.”

Gerbang kemungkinan besar akan naik mulai awal tahun depan dan tetap di tempatnya selama masa puncaknya sampai pembangunan proyek perluasan HRBT selesai. Rencana tersebut tergantung pada persetujuan dari Federal Highway Administration yang memiliki keputusan akhir.